Wie reich ist Bugatti Prez Stephan Winkelmann Shares What Kinds Of People Pay $3M For A Bugatti Supercar? Vermögen 2022 – hier alle Infos

Wir alle haben von Bugatti und seinen 3-Millionen-Dollar-Supersportwagen gehört. Der jüngste ist der Bugatti Chiron, der nach Angaben des Unternehmens selbst bereits bis mindestens 2021 ausverkauft ist und von dem rund 300 der erwarteten 500 Modelle bereits verkauft wurden. Aber vielleicht kennen Sie niemanden persönlich, der so viel Geld für ein Auto ausgeben würde oder könnte, egal wie schön (oder schnell) es auch sein mag. Bugattis neuer Präsident Stephan Winkelmann (er kam im Januar an Bord, nachdem er zuvor für Audi Sport und Lamborghini gearbeitet hatte) hat sich kürzlich in einem Interview mit Business Insider mit dem Thema befasst und einige interessante demografische Merkmale genannt, unter die die meisten seiner Kunden fallen:

„Sie sind in der Regel männlich, Selfmademänner. Geografisch gesehen kommen sie (im Allgemeinen) aus Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten und Japan.

Er sprach auch über die Tatsache, dass für die meisten Besitzer eines teuren Bugatti das betreffende Auto nur eines von vielen ist, und nicht das einzige Fahrzeug für die Fortbewegung:

„Sie haben normalerweise eine Sammlung von etwa 30 Autos in ihrem Haushalt. Sie haben auch Schiffe, Häuser und Privatflugzeuge.“

Und damit es nicht langweilig wird, mischte Winkelmann auch noch ein bisschen Psychoanalyse in sein informelles Profil eines typischen Bugatti-Kunden. Und was soll man sagen, sie scheinen keine neurotische Beziehung zu ihren 3-Millionen-Dollar-Autos zu haben:

„Das sind Leute, die das Leben genießen und sich sehr bewusst sind, warum sie ein solches Auto kaufen.“

Winkelmann äußerte sich auch zu den jüngsten Spekulationen über das Fehlen eines offiziellen Tests der Höchstgeschwindigkeit des Bugatti Chiron und bekräftigte, dass „wir nicht einmal wissen, wie schnell das Auto fahren kann“, obwohl er nicht näher darauf einging, warum das so sein könnte. Im Einklang mit dem allgemeinen Thema hier scheint es offensichtlich, dass die spezifische Höchstgeschwindigkeit eines Autos wie des Chiron für seine Kunden nicht die höchste Priorität hat.