Zentrum wird bald Richtlinien für den Ausbau der Fahrradinfrastruktur in Indien herausgeben

Die Richtlinien werden den Städten im Rahmen der Smart City Mission des Unionsministeriums für Wohnungswesen und städtische Angelegenheiten bis Dienstag (20. Oktober) mitgeteilt, so Beamte, die sich der Entwicklung bewusst sind.

Die Zentralregierung entwirft derzeit Richtlinien zum Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur im Land, einschließlich Maßnahmen wie getrennte Fahrspuren, gemeinsame Straßen und Kreuzungen.

Die Richtlinien werden den Städten als Teil der Smart City Mission des Unionsministeriums für Wohnungswesen und städtische Angelegenheiten bis Dienstag (20. Oktober) mitgeteilt, wobei Beamte, die sich der Entwicklung bewusst sind, sagten.

„Die Entwurfsrichtlinien enthalten nationale Standards und Verfahren zur Schaffung fahrradfreundlicher Straßen, einschließlich Maßnahmen wie getrennte Fahrspuren, gemeinsam genutzte Straßen und Kreuzungen. Sie enthalten auch Einzelheiten über die Parkraumbewirtschaftung und zusätzliche Designelemente wie das Abstellen von Fahrrädern, Beschilderung und Straßenbeleuchtung… Die nächste Phase des Dokuments wird Implementierungsdetails und Methoden zur Messung der Auswirkungen von Maßnahmen enthalten“, sagte ein Beamter.

Das Ministerium hatte am 25. Juni die Cycles4Change Challenge ins Leben gerufen. Die Herausforderung soll den Städten helfen, mit der Öffentlichkeit und Experten in Kontakt zu treten, um eine einheitliche Vision zur Förderung des Radverkehrs zu entwickeln. Die Städte werden ermutigt, bei der Entwicklung und Umsetzung ihrer Pläne mit Experten und Freiwilligen zusammenzuarbeiten. Die Zusammenarbeit mit den Bürgern wird auch eine Schlüsselmetrik bei der Bewertung der von den Städten eingereichten Vorschläge sein. Das Indien-Programm des Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) unterstützt die Regierung bei der Ausarbeitung der Richtlinien.

Vor etwa zehn Jahren hatten die Behörden des Indian Institute of Technology (IIT)-Delhi einen Masterplan für das Radfahren für die nationale Hauptstadt ausgearbeitet.

Der Masterplan wurde nie umgesetzt.

„Neben Planungsstandards für die Radverkehrsinfrastruktur müssen wir die Ampeln in den Städten neu kalibrieren, um den Massenverkehr von Fahrrädern an Verkehrsknotenpunkten zu berücksichtigen. Wir können die Landschaftsplanung mit der Radverkehrsinfrastruktur integrieren“, sagte KT Ravindran, ein Stadtdesigner und ehemaliger Vorsitzender der Delhi Urban Art Commission (DUAC).

Am 10. Juni hatte HT über die Empfehlung des Zentrums an die Staaten berichtet, Städte mit fussgängerfreundlichen Märkten und mehr Radfahrern in einer Welt nach der Koronavirus-Krankheit (Covid-19) zu planen.

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„Während die Sperrmaßnahmen allmählich gelockert werden, wird die Notwendigkeit einer sozialen Distanzierung, insbesondere auf Marktplätzen, bestehen bleiben. Die Pandemie bietet uns die Gelegenheit, die Straßen für die Öffentlichkeit neu zu gestalten. Um die Marktgebiete Covid-19 sicher und menschenfreundlich zu machen, sollten die Städte die Verwendung von Bürgersteigen in großem Umfang in Betracht ziehen. Es wird erwartet, dass als Reaktion auf Covid-19 auch der Bedarf an personalisierten Verkehrsmitteln zunehmen wird. Städte auf der ganzen Welt nutzen die Gelegenheit, ihr Radverkehrsnetz erheblich auszuweiten“, hatte das Ministerium in seinem Brief an die Bundesstaaten erklärt.

Laut einer Umfrage, die im Juni vom Indien-Programm des ITDP durchgeführt wurde, um die Reiseentscheidungen der Öffentlichkeit nach dem Covid-19 zu verstehen, hatten die Ergebnisse gezeigt, dass das Radfahren um bis zu 65% zunehmen würde, wenn die Städte aus den Sperrmaßnahmen herauskommen.

Laut Angaben des Ministeriums hatten von den 107 registrierten Städten 54 ein offizielles Kernteam gebildet, das sich mit der Radverkehrsinfrastruktur befassen sollte.

Diese Städte hatten Wahrnehmungsumfragen durchgeführt, um die Ansichten der Öffentlichkeit über das Radfahren zu verstehen. Unter den Befragten hatten 95 % bzw. 95 % der Frauen und Männer angegeben, dass sie das Fahrrad benutzen würden, wenn ihre Städte über eine bessere Infrastruktur für dieses Verkehrsmittel verfügten.

„Die Städte werden ermutigt, diese Ressourcen mit Hilfe des Ansatzes der Test-Lern-Skala zu kontextualisieren und ihre Erkenntnisse im Rahmen der Workshops zu präsentieren. Die Herausforderung hat auch Schlüsselschritte des Prozesses betont, wie z.B. die Bildung eines offiziellen Teams, die Sicherstellung der Beteiligung von Frauen und die Einholung von Feedback aus der Öffentlichkeit bei jedem Schritt. Die Städte werden auch dazu ermutigt, weitere Maßnahmen zu initiieren, wie z.B. die gemeinsame Nutzung von öffentlichen Fahrrädern (PBS), Mietprogramme, Reparaturkliniken und Parkprojekte. Diese sollten gut integriert und mit Verkehrsstationen, öffentlichen Räumen, Institutionen usw. verbunden sein“, sagte die Beamtin.

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Die Herausforderung steht allen Städten im Rahmen der Smart Cities Mission offen, den Hauptstädten der Staaten/Unionsterritorien (UTs) und allen Städten mit einer Bevölkerung von mehr als fünf Lakh. Die Herausforderung wird in zwei Stufen durchgeführt.

„Stufe 1 der India Cycles4Change Challenge sieht vor, dass die Städte mindestens einen Korridor in Betracht ziehen, um getrennte Radwege und eine Nachbarschaft zu testen, um die Nutzung dieses Verkehrsmittels sicher zu machen. Ein durchgehender Korridor von mindestens fünf Kilometern (km) und ein Nachbarschaftsgebiet von bis zu fünf Quadratkilometern (km²) gilt als Pilotprojekt. Bis zum 14. Dezember müssen die Städte den Pilotversuch zusammen mit ihrer Gemeinde testen und die Auswirkungen der Interventionen dokumentieren“, sagte der Beamte.

Rund 370 Straßenkilometer und 210 Quadratkilometer wurden für den Pilotkorridor bzw. das Nachbarschaftsgebiet festgelegt.

Mindestens 35 Städte haben entsprechende Arbeiten eingeleitet. Die Arbeit an der Erstellung und Erprobung der Designlösungen sei im Gange, sagte er.

„Alle Städte im Rahmen der Smart Cities Mission werden ermutigt, die Projektmittel für Interventionen in beiden Phasen der Herausforderung zu verwenden. Wir werden 11 Städte mit einem Preis von Rs belohnen, jeweils eine Krone, wenn wir die zweite Stufe erreichen“, fügte er hinzu.

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